Formula E电动方程式锦标赛（FE）三亚站刚刚落下帷幕，各大厂商也是在此次赛事上各显其能，诸如DS、日产或者宝马均在此次赛事上取得了不俗的成绩。FE赛车不同于F1，没有了引擎的轰鸣，而响彻赛场的则是电机独特的啸叫声，在感受赛车魅力的同时，我们也应该去关注目前赛车上的“黑科技”，或许会在不久的将来应用到民用电动车上，比如电池电芯、冷却系统、动力反拖制动功能等等。
很多消费者会认为“BBA”品牌入驻新能源领域较晚，其实不然，早在2014年9月，宝马i3的纯电动版就已上市，经过2018年的小改款后，再次上市的宝马i3整体造型没有太大变化，但是快充模式和续航里程的增加为这款车提升了不小竞争力，那么全新上市的“宝马i3 快充款”究竟有多少提升呢？
指导售价：相较于老款车型降低了4万元
| 宝马i3 指导售价 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新款宝马i3 快充款 | 老款宝马i3 豪华型 |
| 售价（万元） | 33.98 | 37.98 |
| 中华网汽车制表 | ||
电池和续航：电池容量的改变让续航里程提升了约70km
| 宝马i3 电池和续航变化 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新款宝马i3 快充款 | 老款宝马i3 豪华型 |
| 电池容量（kWh） | 42 | 33 |
| NEDC工况续航（km） | 340 | 271 |
| 中华网汽车制表 | ||
此次全新宝马i3 快充款的主要变化在于储能系统的改变，通过与三星SDI合作开发的新电池组，使得整车NEDC工况续航从老款的271km提升至340km。售价的降低和续航的提升，保证新车在国内市场可以拥有更好的前景。
充电方式：增加了快速充电模式
| 宝马i3 充电时间变化 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新款宝马i3 快充款 | 老款宝马i3 豪华型 |
| 快充时间（h） | 0.7 | 不支持 |
| 慢充时间（h） | 不支持 | 3.8 |
| 中华网汽车制表 | ||
在日益普及的电动汽车领域，快充已经成为了电动车车主的主要充电方式。相较于老款车型的3.8小时慢充时间，新款宝马i3的42分钟快充时间让电动车车主在外出过程中可以更快的补充电能，从而尽可能的减少充电时间对驾乘的影响。
动力单元：驱动电机与老款车型保持一致
| 宝马i3动力单元变化 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新款宝马i3 快充款 | 老款宝马i3 豪华型 |
| 电机类型 | 永磁同步电机 | |
| 最大功率（kW） | 125 | |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | |
| 中华网汽车制表 | ||
造型设计：增加了个性化选装配置
全新宝马i3的外观延续了老款车型的设计，不同的是，新车增加了可供消费者选装的自适应LED大灯和运动套件（包括前后黑色翼子板、20英寸铝合金轮毂和运动悬架），同时增加了米色车漆选择。
内饰设计和配置：换装更大尺寸中控屏
全新宝马i3的内饰设计同样与老款车型保持一致，而不同的是，新车增加了名为Electric Brown电力棕的内饰配色，并新增了前排无线充电功能，中控屏尺寸也改为了10.25英寸，并包含最新的宝马iDrive 6.0信息娱乐系统，支持多达10个设备同时连接的车载WI-FI，GPS导航系统、苹果CarPlay等功能。
编辑点评：全新宝马i3 快充款的上市，主要解决了曾经这款车续航能力和充电速度的弱势，而且售价也进行了下调，不过面对众多合资品牌电动车，宝马i3的市场竞争力还有待提升。
