日前，获悉宝马全新一代X5 M/X6 M车型将于今年二季度上市，这两款高性能已于2019年洛杉矶车展上全球首发，原计划于2020年北京车展上国内首发，其中全新X5 M在国内的预售价或为150-160万元。
外观方面，还是继承了M赛道基因以及BMW X家族标志性的SAV/SAC车身比例，第三代BMW X5 M、BMW X6 M的车身轮廓宽阔有力，外观设计霸气张扬。新车大尺寸进气格栅从视觉上拉伸了宽度，强化了车辆的冲击力，整车显得肌肉感十足。而修长的车身，腰线从后门位置精确平滑上扬，标志性的M专属空气动力学套件，包括前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，有效优化高速行驶过程中车身周围的乱流，降低车身空气阻力、提升了散热效率，更大幅提升了高性能版本的辨识度。
配置方面，后轮升级为22英寸轮圈，配以315/30 R22规格的轮胎。除大尺寸轮圈外，M车型专属特殊造型的外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、车身同色轮眉和侧裙、双边共四出式运动排气、带有大尺寸蓝色前六活塞刹车卡钳的制动系统等，也将这款高性能SUV的运动气质进一步突显。
内饰方面，新车将运动化和豪华感二者进行了融合。真皮M挡把代替了“水晶大鸡腿”，中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮，以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入，奉行了运动化。与此同时，驾驶员还可通过按钮直接调节全新X5 M的多项驾驶模式，包括发动机、悬架、转向、四驱系统、排气、刹车等项目。另外，最新的iDrive信息娱乐系统也自然不会缺席，专属的内置主题和功能将M车型的身份浸入骨髓。
动力方面，全新X5 M/X6 M及二者共享4.4T双涡轮增压V8发动机。标准版车型最大功率608Ps、峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；雷霆版车型最大功率为626Ps，峰值扭矩同为750Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短至3.7秒。传动系统部分，新车配备带有3种换挡模式的8速M Steptronic手自一体变速箱、M xDrive智能全驱系统，以及主动式M差速器。
