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日前，车质网从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息，梅赛德斯-奔驰汽车因在变速器的电气布线中，由于走线设计不当，梅赛德斯-奔驰日本株式会社将在日本召回奔驰AMGCLS534MATIC+, 奔驰AMGG53 4MATIC+, 奔驰AMGE53 4MATIC+ SW, 奔驰AMGE53 4MATIC+ 轿跑车, 奔驰AMGE53 4MATIC+敞篷车, 奔驰AMGGT434MATIC+, 奔驰AMGGT534MATIC+车型，共计6590辆。
据了解，梅赛德斯-奔驰汽车本次召回原因是由于在变速器的电气布线中，由于走线设计不当，对连接器布线的密封部分施加了很大的力，使密封部分变形。无法保持密封性能，雨水可能进入连接器，情况严重时，短路产生的热量会熔化周围的零件并导致火灾，存在极大的安全隐患。
如果国内同款车主有发现自己的车辆存在类似问题，可以向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站“缺陷信息报告”栏目(dpac.samr.gov.cn/qxts)以及车质网（www.12365auto.com）进行反馈，提交相关详细信息。
随着L2级自动驾驶渗透率稳步提升，加速推进更高阶的L3自动驾驶落地成了业界攻克的重点。放眼市场，当前主流车企和技术提供商都在积极推动ADAS向更高级别的自动驾驶演进，以实现更加安全、可靠的自动驾驶体验。
蔚来在新加坡正式上市，将在当地建立自动驾驶研发中心5月20日，蔚来汽车在新加坡交易所敲钟上市，至此，蔚来成为了全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上
5月16日，未来汽车日报从多处信源独家获悉，商用车公司北汽福田正在计划成立一家智能驾驶子公司，“（北汽福田）的长期方案是成立一家独立的科技公司，目前该公司正处于招聘阶段。”
最近，德国《星期日图片报》（Bild am Sonntag）援引德国联邦机动车办公室（KBA）发言人的话报道称，该办公室正在调查特斯拉的自动变道功能，以及该功能是否获准在欧洲使用。
由盖世汽车主办的“2021第四届自动驾驶论坛”已于2021年7月1日—2日在上海汽车城瑞立酒店隆重召开。
据外媒报道，高性能固态激光雷达（LiDAR）传感器和感知软件领先供应商Innoviz Technologies宣布推出汽车高感知平台InnovizAPP。该平台包含汽车级硬件和软件，可使自动驾驶汽车（AV）识别物体，并对其进行分类。Innoviz已将InnovizAPP提供给选定的汽车制造商巨头，助力实现全球消费者AV计划。
