东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，正式发布于2009年3月份，从时间上看，东风风神早早就布局了轿车、SUV、新能源等较为全面的产品线。东风风神旗下共涉及8款车型，其中主打SUV。曾在2014年-2016年凭借SUV热销取得快速发展，销量突破10万辆，到2017年更是达到了12.5万辆佳绩。好景不长，时间截止到2018年底，东风风神全年销量仅为 7.41 万辆，同比下降 22%。其中，风神AX5、AX3等主力车型均呈现夭折局势。
近日，据东风集团披露三家自主品牌销量数据了解到，8月份东风柳汽乘用车和东风启辰连续两个月实现稳步增长趋势，而东风风神惨败。自2019年初，东风风神仅在6月份实现同比增长，但单月销量的说服力毕竟远远不够，1-8月份累计销量40450辆，同比依旧下滑36.19% 。
截止到目前，东风风神旗下仅AX7一款车型在今年上半年卖出去19065辆，月平均销量达3000辆左右。毕竟东风风神AX7的三大件还说的过去，对于一些老司机们在选车时还是比较看重的，但该车内饰以及整体设计实在过于老旧，这也是该车卖的不温不火的直接原因吧。
终于，东风风神在2019年加速扩大产品矩阵，调整品牌战略，转向更加年轻化的设计方针，推出了最新战略的首款轿车——奕炫，新车于9月9日正式上市。据东风乘用车公司总经理张祖同称，风神奕炫对东风乘用车公司具有非常重要的战略意义，它不仅是产品领先战略的重要代表，也是品牌焕新战略实施的开端。
东风风神奕炫定位于紧凑型轿车细分市场，而此时冲击国内竞争最为激烈的细分市场，势必压力重重。从目前紧凑型轿车市场的销售情况看，德系与日系车为主的合资车依旧占据排行前列。同时，自主品牌新产品不断涌现，合资品牌价格下探，如此说来，留给奕炫为东风风神“翻身”的机会并不大啊！
那么，仅靠奕炫一款不够，东风风神计划再次推出新产品。从今年下半年开始，东风风神加大扩充产品阵营，在2020款AX7、新款E70车以及奕炫上市的基础之上，风神EX1公布了预售价。此外，中期改款的东风风神AX4也将于2019年第四季度正式上市。面对不堪的销量表现，多款产品的推出能否东风风神带来扭转，目前还是个悬念。
为了恢复其市场份额，东风集团在2018年为其制定“三年振兴计划”，到2020年年销量突破38万辆，而在新产品计划中，截至2020年底，将投放两款全新的燃油车型，包含一款轿车和一款SUV；5款新能源车型，包括4款纯电动车，和一款PHEV（插电式混合动力）车型。日前，东风风神再次发布了新车计划，未来两年将围绕新能源和智能网联等方面，并保证每年上市的新车不低于3款，三年内有望推出9款新产品。
结合“三年振兴计划”来看，2019年无疑成为了十分关键的一年。与此同时，东风风神不断的完善产品阵容是十分必要的。但越发下滑的市场份额以及品牌影响力本身就不够的情况下，新产品能否实现突围依然显得困难重重。
