近年来，随着国内汽车市场形势的变化，东风风光将SUV领域作为新产品的研发重心，但目前市场上的表现并不乐观。据官方数据显示，1-9月份，东风风光SUV车型累计销量10.10万辆，同比下跌22.13%，成为跌幅最大的细分领域，远低于SUV市场平均水平。而原本定于本月下旬上市的东风风光旗舰车型ix7也未能如期而至，据悉，新车或将被推迟至11月发布。
据东风小康官方数据显示，今年前9个月，东风小康整车出售量同比下跌15.69%至213339辆。在旗下多款车型遇冷以及市场竞争白热化的大环境下，东风风光急需一辆走量车型来改善目前现状。
加快产品投放节奏却未能打开市场
2019年，东风风光加快了新产品投放节奏，并把重点放在SUV车型上，在预计推出的8款车型中有6款即为SUV 车型。尽管如此，但新车的陆续上市也未能给东风风光带来很大转机。
值得一提的是，东风风光旗下首款SUV风光580曾凭借低价月销达到2万辆，正是由于这款车型，彼时东风风光年销达27.99万辆；2017年风光580销量占东风风光总销量的66.4%；2018年风光580从月销2万的巅峰直线下跌到5000辆；而后，推出风光370、风光S560、风光ix5还有最新的风光580Pro等新产品也陆续上市，但市场表现依旧不太乐观。
实际上，东风风光2018年推出全新SUV序列-ix系列，其中，首款轿跑车型ix5从去年10月份上市至今已一年多，较低的价格虽提升了其品牌溢价，但销量下滑趋势却十分明显。在2018年11月达到4214辆的巅峰后，今年持续下滑月销在1000辆左右。所以从数据上来看，对于SUV市场贡献最大的依旧是580，上半年累计销量达4.97万辆。
乘联会数据显示，1-9月自主品牌SUV累计销量336.3万辆，同比下滑16.4%，是SUV市场唯一下跌的车系，市场份额下跌到22.7%。尽管自主品牌坚持产品自主研发，打造出了多款“实力选手”，但整体自主品牌SUV市场依旧在持续走低。
尽管SUV市场在不断萎缩，但车企们大多还是会选择“迎难而上”。而关于东风风光新车上市推迟的原因，除了销量暴跌之外，厂家或许也在等待更多不确定因素的逐步消除吧。
