作为一名城市白领,随着现代都市生活节奏的不断加快,汽车的保有量以及为数不多的停车位逐渐成为大家日常出行一大困扰。小编也不例外,入手一台城市通勤车必须提上日程,经过“调研”,宝骏E200无论是在外观、性价比还是动力续航等方面,彻底打动了我。经过一个多月的体验,宝骏E200到底怎么样?就让我用亲身经历为大家提供一个购车参考吧。
首先,当我第一眼看到宝骏E200的时候,我的确是被它小巧玲珑、时尚稳重的颜值惊艳到了。新车的前脸采用了封闭式格栅设计,两侧配备卤素光源,宝骏LOGO就在前脸的正中间,认知度非常高。整车的A柱进行了熏黑处理,带有很强的工业设计感很强,双色拼接车身的造型,给人一种悬浮式车顶的视觉效果。尾部设计以简洁为主,对各种指示灯进行了隐藏处理,整体高瘦的外观形象让小编领略了一把另类的几何美学体验。
其次,小编必须要夸一下宝骏E200的配置。新车尺寸为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm。说心里话尺寸并不大,但停车毫无压力,而且宝骏的设计师们还把整车的空间利用到了极致,三门四座再加上遍布车内每一个位置的储物空间设计,完全可以满足一般出行的需求。更让小编感到惊喜的是宝骏E200配备了二幅式多功能方向盘,日常驾驶中的一些操控功能都可以在方向盘上实现。除此之外,行车记录仪、车载WIFI、无钥匙启动、APP车机互联、大灯延时关闭等智能化配置,宝骏E200应有尽有,对比同级别其他车型,真是没有做不到,只有想不到。
最后一点也是最重要的一点,那就是续航,虽然小编买的是城市通勤车,但是并不代表我对续航没有任何要求(毕竟我可不想天天充电)。这方面宝骏E200所使用的29kW(39PS)驱动电机+三元锂电池的动力组合,保证了新车最高可以达到305KM续航输出。经过小编的实际测算,虽有瑕疵(驾驶习惯不同),但误差基本可以忽略,可以说,宝骏E200这样的续航表现还是非常靠谱的。
就这样一台通勤利器,虽说官方指导价在5.48万-6.48万元不等,但是通过优惠,小编只花费了不到5万元(囊中羞涩)就拿下了,如此性价比,想想心里怎么还有点小激动呢?小编的用车体验代表不了每一位车友,但是有一说一,宝骏E200真正抓住了大家的需求痛点,很值得推荐!
