在造车新势力大行其道的今天，传统车企的动作稍显滞后。面对新能源霸主特斯拉强有力的进攻，来自传统豪华品牌的宝马率先发起反击。先是推出了品牌旗舰宝马iX，后又推出了极致运动的宝马i4，如今，更加亲民且传承3系运动精神的宝马i3也已经到来。那么它能否不负众望，力压一众造车新势力车型，下面请听我徐徐道来。
外观：电动运动美学
“宝马i3”，一个让人听起来再熟悉不过的名字，但眼前的这个“大家伙”可与以往呆萌的i3有所不同，是的，根据宝马未来产品规划布局，官方对新能源产品序列进行了重新命名。眼前的宝马i3是基于长轴版宝马3系打造而来，虽然二者共用CLAR平台进行打造，也就是大家常说的“油改电”产品，但CLAR平台是兼顾燃油和纯电等多款动力总成，因此“油改电”后，并不会影响车辆在操控、安全以及续航等方面的表现。
在外观上，宝马i3秉承着“运动为本、能效为先”的设计理念，既延续了燃油版宝马3系的运动美学，又针对新能源车型能耗问题，进一步提高空气动力学效率。据悉，宝马i3的风阻系数仅为0.24Cd，低于G28 3系的0.27Cd。
细节方面，宝马i3采用了一套全新的电动设计语言，与现款3系和即将上市的中期改款3系均有所不同。前脸采用了轮廓加大的全封闭式“双肾”格栅，内部辅以点阵式设计。两侧头灯内部倒L型“天使眼”大灯使新车辨识度更高。值得一提的是，前脸两侧采用了真实的导流口设计，可以有效地梳理气流，从而降低风阻系数。
轮胎方面，宝马i3标配18英寸轮圈，而这台试驾车选装了19英寸空气动力学轮圈，相较“某3”的全黑轮毂盖，宝马的样式显然更加时尚，当然你要为此付出1.43万元的选装价格。
车尾整体造型与现款3系保持高度一致，两侧3D立体悬浮LED尾灯点亮效果十分出众。此外，尾部下方同样进行“电动化”处理，扁平而又宽大的扩散器营造出饱满的视觉效果，同时还能产生强大的下压力，使车身更加贴合地面。
