据新浪科技7月28日独家消息，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
什么是软模车？
软模车在样车试制中可代替正式量产模具，进而节省90%以上模具开发费用，并且节省大量时间。
据了解，对于新平台开发的车型，软模的作用至关重要。如果说CAE完成了理论验证，那么软模车就是要进行实验验证，对CAE计算结果再验证。
在整个开发阶段，软模车要完成对底盘，三电，高温，低温，强化，NVH，碰撞等几十个大项实验。软模手板样件根据开发流程及实验项目不同，需要约几十台至100多台。因此，汽车软模寿命完全没有问题，可以满足300台以内的冲压寿命，具体根据各部门提供的研发试验用车计划确定。
前不久，7月7日小米测试车也已曝光，车顶处应该是加装了激光雷达和巨大的测试设备的固定装置，从现场图片中可以看出工作人员正在进行调试。
各方信息显示，小米造车项目已有乐观的持续进展。
据悉，不久前，小米汽车内部的会议上，雷军还曾点名表扬小米汽车工程研发团队，尽管遭遇疫情冲击，大范围长期居家办公，但相关研发进度并未耽误。来自小米内外的声音均表示，相关进度超预期。
小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源，同时，小米汽车项目在小米集团内，已从小米汽车团队研发端延展至集团内相关业务部门，包括中国区销售运营相关筹备立项已开始推进。
目前，小米汽车项目只待新能源汽车牌照正式发放、产品的冬季和夏季的测试验证和营销与服务体系的搭建如期推进。多方消息人士对此这一系列进展和保障2024上半年如期量产发售表示了乐观。
在人员构成上，小米内部的信息显示，小米汽车团队人数已超过1600人。
7月21日，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将于8月正式加入小米，担任营销方面负责人。据悉将直接向雷军汇报工作。去年下半年，原极狐事业部总裁于立国加入小米汽车，任职小米汽车公司的副总经理，同时也是小米北京分公司的政委，他将会把小米的综合管理、专项业务推进、小米北京总部的组织与人才培养等工作汇报给雷军。
按照计划，小米汽车首款车将在2024年开始量产，定位为中高端车型，售价将在10-30万。根据小米汽车和北京经济技术开发区管委会签署的协议，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。
