随着我国汽车保有量的攀升，二手车的交易量也随之“水涨船高”，再加上政府对二手车市场监管力度的强化，国内二手车市场规模有望进一步扩大。不过，尽管我国有多种二手车交易形式，但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行线下撮合成交。车易拍作为国内率先推出的二手车B2B在线拍卖服务平台，致力于解决传统交易过程中流通环节过长、利润被摊薄等情况，实现全国无障碍跨域交易。
二手车交易迎来风口 实现全国跨域流通
据行业相关报告显示，跨区域成交已成为二手车交易的主流趋势，且成交溢价非常可观。另外，此前中国汽车流通协会会长沈进军表示，十年来，中国汽车流通行业突破了二手车限迁、确认二手车的商品属性和大幅降低二手车经销增值税的“三座大山”。从政策角度来看，二手车跨区域流通已经迎来“风口”。而从市场角度来看，今年年底国内汽车保有量将超过2.7亿辆，成为全球最大的汽车存量市场，同时汽车市场已经进入置换高峰周期，这些都为二手车的跨区域流通带来了强劲的驱动力。
对于这一历史性“风口”，车易拍交易事业部副总经理陈茉怡表示，开放与融合已成为行业共识，为此，行业各方应携手共建二手车大流通平台、共享二手车大流通红利。
地域价差、消费需求，共同驱动跨区域流通
从地域价差来看，据车易拍数据显示，迁出量排名前十的省份中，北方地区主要以迁出德系车源为主，南方主要迁出日系车源为主;江浙一带的车源则更加丰富，覆盖了日系、德系、韩系和美系车型。
而保有量无疑是迁出量的基础。对此，车易拍交易事业部副总经理陈茉怡分析表示，销售价格是车型迁出和迁出后流向的动力。如，北京迁出的捷达车型，10年左右的车型平均盈利14%;迁入吉林松原市的车辆占比高达13%，在松原的车型价格增幅达到了30%左右，可见价格是驱动迁出流向的关键因素。
从消费需求来看，迁入车型基本上与当地的新车消费特征相似。基于当地的消费者偏好，消费者接受度高的车型有更高的需求和价格增幅空间，从而形成需求与价格差的双吸引力，驱动外地车源更多地迁入。
车易拍赋能经销商和主机厂 提升二手车流通效率
车易拍早在2019年底，就从原先的一个交易平台转型为了开放式的供应链平台，旨在将自身积累十几年的二手车检测能力、覆盖全国的交易体系、沉淀的交易数据和大搜车生态中的数字化、物流、金融等能力，开放、赋能给经销商和主机厂，从而提高整个二手车流通行业的运营效率。
截止目前，有超过9千家4S经销商、10万二手车商、主流的检测服务商及车务服务商，通过车易拍的数字化产品，形成了协作互联的生态平台，业务效能实现倍速增长。
如今，机遇与挑战并存，如何抓住二手车跨区域流通带来的增量机遇，正在成为车商、经销商关注的焦点。对此，车易拍交易事业部副总经理陈茉怡指出，掌握好地域差价和消费需求特征是从跨区域流通中谋取增量的关键。
