购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为捷豹F-TYPE部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2018款-2023款均在可选范围内
提到入门级跑车，很多人都会想到斯巴鲁BRZ，预算偏高的则会考虑保时捷718或者是宝马M2。其实，拥有英伦血统的捷豹F-TYPE也是一个非常不错的选择，这款车早在10年前就已经进入了中国市场，先期在国内市场销量表现也非常不错。随着时间推移，该车迟迟未能迎来换代，市场影响力逐年下降。不过，国内耕耘多年也让捷豹F-TYPE积累了一定车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。
早在2012年11月，捷豹F-TYPE就已经在国内正式上市，作为捷豹打造的一款入门级跑车，该车沿用了很多C-X16概念车的设计元素，整体造型流畅动感。另外，这款车当时完全采用铆接和胶接的工艺打造而成，科技含量非常高。内饰部分相对于运动化的外观而言要平和许多，非对称式的中控台更能凸显运动风格。动力方面，该车分别搭载一台3.0T和5.0T发动机，其中，3.0T版本分为两种调校，最大功率分别为250kW和280kW，峰值扭矩为450N·m和460N·m；5.0T版本最大功率为364kW，峰值扭矩为625N·m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。
2017年8月，捷豹F-TYPE推出了中期改款车型，改款后的车型针对外观细节部分进行了升级，其中前脸变化较为明显，换装了新的LED头灯组、进气格栅以及前包围，整体科技感进一步提升。内饰部分变化并不明显，整体布局与之前保持一致。动力方面，该车动力系统与之前保持一致，不过3.0T高功率版最大功率提升至294kW，扭矩保持不变；5.0T版本最大功率提升至432kW，峰值扭矩达到了700N·m，传动系统仍为8速手自一体变速箱。
在2020年4月，捷豹F-TYPE又进行了一次改款，此次该车外观升级更加明显，前脸造型相比之前变化较大，整体视觉效果上显得更加有神。尾部也针对排气设计进行了修改，采用了扁平式的设计。内饰虽然沿用了之前的风格，但新车针对科技性配置进行了调整，换装了全液晶仪表，同时中控屏功能也变得更加全面。动力方面，新车仅保留了3.0T高功率发动机（仅2021款中存在），动力参数与之前保持一致。另外，还增加了一台2.0T入门级车型，最大功率为221kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
目前，国内二手车市场中，捷豹F-TYPE共有一代车型，不过该车期间经历过两次中期改款，第一次中期改款针对细节部分进行了调整，动力参数也有一定升级。而第二次改款变化较大，外观采用了全新的家族设计，同时动力上全面换装为一台2.0T发动机。另外，由于该车久久没有进行换代，所以最早推出的改款前车型距今时间较长，不作为主要推荐车型。该车2018款和2019款车型为欧Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2018-2023款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2018款和2019款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前捷豹F-TYPE的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2018和2019款车型二手车价格为当年新车指导价的49%-64%，相对来说具有不错的性价比。而2019款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2018款和2019款捷豹F-TYPE二手车性价比相对更高。
